Lillehammer - Oslo, gruppe 1, 2009

Jeg har endelig fått rotet meg til å sjekke resultatene fra L-O (bortsett fra rett etter rittet, og da syntes jeg det virket veldig uoversiktelig). Men nå er jo listene komplette, og dette blir sikkert derfor gammelt nytt. Men det er jo alltid gøy å tenke litt rundt resultatene vi fikk.

Passering Hamar:
Bærum/Follo: 1:13:29
Asker/Ullevål: + 1:03
SK Ceres: + 2:54
Moss CK: + 3:26
Raumerr.: + 3:42
Frøy: +4:12
Rye: +5:22
Gudbransd.: +6:33
Nittedal: +7:51
Ottestad: +8:02
Solør: +11:41

Fin åpning av oss der vi helt klart er med topplagene.

Passering Eidsvoll:
Bærum/Follo: 2:51:56
Asker/Ullevål: + 1:26
SK Ceres: + 3:53
Raumerr.: + 4:50
Frøy: + 6:12
Moss CK: + 9:54
Rye: +12:16
Gudbransd.: +13:46
Nittedal: +15:03
Ottestad: +19:44
Solør: +23:30

Mellom Hamar og Eidsvoll skjedde det noe, jeg tror at vi ihvertfall tapte et par minutter rundt langingen og organiseringen der. For tempoet var vel greit frem til minnesund eller? Sammenlignet med lagene vi kjørte jevnt med frem til Hamar så har vi ihvertfall tapt rundt 5 minutter på denne "etappen".

Mål:
Bærum/Follo: 4:19:52
Asker/Ullevål: + 0:48
SK Ceres: + 4:22
Frøy: + 5:08
Raumerr.: + 5:13
Moss CK: + 13:46
Rye: +15:30
Gudbransd.: +20:11
Nittedal: +21:40
Solør: +31:03
Ottestad: +31:32

Samme utvikling her. Vi tapte ca 4 minutter til lagene foran.

Konklusjonen min bassert på tidene er at vi åpnet for hardt og "sprakk" ett eller annet sted mellom Hamar og Eidsvoll.

Men: Opplevelsen min i den perioden jeg var med var at det ble holdt et jevnt og fint tempo til Minnesund. Men at det tok for lang tid før vi var igang igjen etter langingen, og alle husker vel "rykket" til Raymond/Lars som var det siste jeg fikk med meg sammen med dere. Da spørs det hvor mye en fartsøkning som det ødelegger av rytme og følelse. Det som jeg mener er det mest ødeleggende er jo at de som var i grenseland med tanke på kapasitet fikk seg en smell psykisk så vel som en unødig opphopning av syre.

Så hva gjør vi bedre neste år for å bedre oss de nødvendige 10-15 minuttene (bortsett fra å bli litt sterkere alle sammen ;-) )?

Kjør debatt!!

Bedre samlinger

En ting som nok må på plass er flere samlinger (treninger) hvor vi kjører fort. Tror det er viktig å gjøre dette i lengre perioder enn bare 3-4 x 15-20 minutter. SA

Fort på trening!

Det er også kjempe viktig at alle som skal være med på L-O KOMMER på treningen så vi får kjørt inn laget! Vi kan spare en del tid på at vi blir tryggere på hverandre og vi kan lære oss å ligge tettere. Dette igjen gjør at vi kjører bedre rulle.

Deltagelse...

..på treningene er som Rune påpeker veldig viktig. Vi må ikke tro at et lag på 20-25 personer blir samkjørte nok til å kjøre L-O på under 4:30 dersom alle skal trene hver for seg.

For å presisere hva jeg mener med innlegget over, er det å bruke 2 av 4 timer på en helgetrening på å kjøre fort med rulla. Tror også det er viktig å kjøre mer rulle i stedet for 2 og 2 ved siden av hverandre på treningene, men selvsagt ikke fort hver gang.

SA

Trene på ritt

Det jeg opplever er at mange av de raskeste/sterkeste ikke er med på gjenomkjøringene, og så økes farten på ritt-dagen da vi har flere raske med (i tillegg til ritt-nerver). Den lille ekstra farten tar knekken på alle oss som ligger på ytegrensen, og sinker toget i andre halvdel av løpet. Vi må velge et tempo som gjør at rulla er større i lengre tid. Det er vanskelig å finne den riktige farten, og ikke lett for de svakeste å si fra heller, da det ofte er for sent når man kjenner det.

Odd-Øivind

Samkjørte og trygge - kjøre som ett lag!

Er ny i klubben så jeg skal ikke si for mye om hva som var bra eller burde vært bedre. Men erfaringen etter å ha kjørt sammenen med rep fra lage som er gode på dette. Er at de trener MYE sammen (ref Rune's innspill) Samhandling og sammensetninge av laget, herudner rolleinndeling slik at alle vet hvem som har hvilken rolle på laget. Altså bør man trene på ALT også hva som skal/kan skje - også hvem som skal kjøre i de forskjellige fasene (hvem skal spares til senere når det begynner å bli tungt o.s.v) Uansett er det bra engasjement i klubben så det lover godt! Så får vi håpe jeg får trent så jeg kan klare å bli med :) CH

Fart på rulla

Til neste år kommer ikke tandemen til å være med i rulla. Trur det er både fordeler og ulemper med det. Det som vi må være klar over er at den har fungert som en fin "brems" i motbakkene. Nå som vi ikke har denne bremsen trur jeg det blir ekstra viktig at noen tar på seg rollen som fartsholder i oppoverbakkene. Det er i disse partiene vi virkelig kan sløse med kreftene.

Bjørn Erik

organisere.......??

Veldig viktig å kjøre rolig nok i oppoverbakker ,fort gjort at dem beste rytterne sprenger feltet her kan være lurt at flere kan ta oppgaver (på forhånd) slik vil det bedre kunne organiseres om hvem som sier og gjør hva og når ??!!

Kjøre et par lange turer

Jeg er helt grønn på dette, L-O var mitt andre ritt på asfalt.

Men jeg tror vi burde kjørt et par turer på mer enn to timer i forventet rittfart, for å kjenne på hvordan vi bør disponerer kreftene for at gruppa skal kunne holde høyest mulig fart.

Bli vi mer samkjørt sparer vi sikkert mye krefter.

Følger vi treningsopplegget til JN blir det moro 2010, vi var ikke så langt bak.

Kjetil E Olsen

Rye

Se hvordan Rye gjør det her:

http://www.sportsklubbenrye.no/node/2905

Kort oppsummert: 1 ROLIG langtur i helga, 1 intervall og 1 rulletrening(med litt høy fart over en gitt tid) iløpet av uka.

Rye?

Forstår ikke hvorfor vi skal følge Ryes opplegg, de slo vi med nesten 2 minutter ;)..hehe:)

Sant nok

Hehe, sant nok det.

Vi får heller satse på barberte bein, skopåsær, tempodrakt og tempohjelm. Kan sikkert dra inn 10-15 sekunder.

Unnskyld meg,

men vi sykler ikke til butikken engang uten barberte bein....

Vet

Skulle tatt seg ut.